一、二手車周度交易走勢

注：交易量按5個工作日計算

10月第三周，二手車日均交易量6.41萬輛，環(huán)比上周下降4.15%，較9月同期交易量增長7.7%。本周交易量小幅震蕩回落，一方面上周交易量沖高回落后的市場波動，但仍高于9月同期水平。據(jù)可比口徑計算10月1日-22日交易量為118萬輛，較9月同期增長了5%，本月還有9個工作日，預計交易量在168-170萬輛左右。

在商務部指導和部署下，配合消費促進月活動的開展，中國汽車流通協(xié)會聯(lián)合各地政府和相關(guān)會員單位，共同舉辦“中國汽車消費節(jié)— 以舊換新 百城聯(lián)動”系列活動。據(jù)協(xié)會統(tǒng)計，“中國汽車消費節(jié)”在國慶期間已成功在深圳、天津、蘇州、沈陽、呼和浩特、邢臺、臨沂、煙臺、棗莊、濟寧、菏澤、杭州、東莞、蘭州、泰安舉辦了15 場汽車巡展相關(guān)活動，累計銷售車輛87755臺，共實現(xiàn)銷售額近160億元，參觀人數(shù)近300萬人次，持續(xù)擴大汽車消費，有效促進了老舊車輛的淘汰與更新，為二手車市場注入了大量優(yōu)質(zhì)車源。

據(jù)調(diào)研，在本周有30%的二手車經(jīng)銷商表示客流有所下滑，并有57%的企業(yè)成交量與9月初的水平相似。另外有60%的企業(yè)也表示在以舊換新政策的推動下，10月份以來優(yōu)質(zhì)車源量顯著提升，尤其是跨區(qū)域周轉(zhuǎn)車輛明顯增多。在價格方面近期的消費特點是車價在5-10萬區(qū)間的中低端車型較為暢銷，車價在20-30萬區(qū)間的車型二手車的消費者更趨于理性消費，因此購車的周期也有所延長。

從宏觀經(jīng)濟層面來看，前三季度經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進，政策效應不斷顯現(xiàn)，主要經(jīng)濟指標近期出現(xiàn)積極變化。同時也要看到，外部環(huán)境更趨復雜嚴峻，經(jīng)濟回升向好基礎(chǔ)仍需鞏固。全國居民人均可支配收入30941元，同比增長5.2%，扣除價格因素實際增長4.9%。全國城鎮(zhèn)調(diào)查失業(yè)率平均值為5.1%，比上年同期下降0.2個百分點。社會消費品零售總額353564億元，同比增長3.3%，但汽車類零售總額35361億元，較同期下降2.1%。

隨著國家一攬子促消費政策的推進，加之近期股市強增長，預計后兩周二手車市場仍有持續(xù)上升的動力，因此對本月的中后期市場走勢抱有謹慎樂觀的態(tài)度。

二、二手車周度區(qū)域分析

本周大部分地區(qū)二手車市場熱度有所減退，除華北地區(qū)小幅增長以外，其它地區(qū)交易量均有所下降。

具體來看，華東地區(qū)作為全國二手車交易的核心樞紐，本周日均交易量1.84萬輛，較前一周下降6.24%。特別是安徽下降11%、臨沂下降19%、濟南下降17%，但上海市場在下行了兩周之后本周上漲了1.9%。

華北地區(qū)的二手車日均交易量為0.29萬輛，較前一周增長了5.74%。是本周唯一增長的區(qū)域。其中，北京、石家莊及赤峰等主要城市的市場需求繼續(xù)增加，增速分別為14%、5%以及17%，天津市場繼續(xù)下滑9%。

東北地區(qū)本周二手車日均交易量為0.22萬輛，較前一周下降了5.83%。重點城市大連本周下降了13%，但長春地區(qū)逆勢增長了4%。

西南地區(qū)本周二手車日均交易量為1.58萬輛，環(huán)比下降6.55%。除重慶有2.9%的增長以外，其它地區(qū)均有所下降。昆明、成都、綿陽、拉薩等地本周市場下降較快，較上周均有兩位數(shù)的下降。

中南地區(qū)本周二手車日均交易量為2.37萬輛，環(huán)比下降1.53%。本周中南大部分地區(qū)市場都呈現(xiàn)下降趨勢，廣州、武漢、長沙等省會城市本周依然呈現(xiàn)小幅下降趨勢，南寧本周市場小幅回升，環(huán)比增長2.4%。

西北地區(qū)在二手車交易領(lǐng)域相對欠發(fā)達，本周日均交易量為0.11萬輛，環(huán)比下降8.48%。其中，西安下降9%、蘭州下降了22%。預計后期市場沒有明顯上升動力。

 10月第三周二手車日均交易量環(huán)比下降4.15%，但同比增長7.7%。在商務部指導下，多地舉辦汽車消費節(jié)活動，促進二手車市場交易。盡管部分經(jīng)銷商客流下滑，但優(yōu)質(zhì)車源增多，中低端車型暢銷。預計后兩周二手車市場將持續(xù)上升。

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