截至5月7日，美國的失業(yè)人數(shù)令人震驚；據(jù)勞工部稱，現(xiàn)在有超過2200萬美國人失業(yè)。自3月中旬以來，五分之一的工人已經(jīng)申請了首次失業(yè)救濟，僅上周就有320萬美國人申請了失業(yè)救濟。

據(jù)NADA首席經(jīng)濟學家Patrick Manzi5月5日的分析和報道，美國4月份新輕型汽車銷量急劇下降為860萬輛，是近30年來最低的月銷售率。與2019年4月相比，4月的SAAR下降了47.6％，全國各地都有所下降。然而，許多行業(yè)觀察家認為，汽車銷售已經(jīng)觸底反彈，并顯示出復蘇的跡象。在那些銷售車輛的限制較少的州，其表現(xiàn)往往好于完全禁止所有車輛銷售的市場，或那些允許送貨上門的在線銷售的市場。盡管某些州在4月上旬限制了任何汽車銷售，但本月底終于在全國范圍內(nèi)允許在線汽車銷售。

就汽車制造商而言，他們一直提供慷慨的貸款條件，零利率融資長達84個月。據(jù)JD Power稱，這些計劃非常受歡迎，多達18％的客戶在4月的最后一周選擇了84個月的貸款計劃。這樣的長期貸款為消費者提供了更強的購買力，并有能力從更多的汽車中進行選擇，從而推動了4月份的皮卡銷售。皮卡占上月所有新車銷量的25.9％，與去年4月相比僅下降了24％。輕型卡車整體上仍然很受歡迎，占4月份總銷量的76.9％，今年占總銷量的74.6％。

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5月，許多州將結(jié)束封鎖，經(jīng)銷商將重新開放業(yè)務(wù)，但要加強安全性、衛(wèi)生條件和遠離社會聚集的指導方針。相對于2019年，短期內(nèi)銷售額可能會繼續(xù)下降。但是，NADA對2020年的預測與上個月保持不變，新車銷量預計在1300萬至1350萬輛之間。